t34和谢尔曼都在尝试找一个通过性、可靠性与可维护性的最佳平衡点。
三德子工程师就不过一切的追求极致的通过性，工匠精神懂吗？油纸包懂吗？
这边普洛森好像也是这样。
王忠摇头，安特是工业水平所限，造不了那么大的炮塔座圈也没有那么好的发动机，所以才弄了个涡流对付一下，等联众国大发神威给安特升级工业，再来造给力的坦克。
你普洛森这么好的工业水平，怎么就染上了浪费吨位的毛病呢？
陆军把吨位浪费在交错负重轮上，海军把吨位浪费在——浪费在不知道什么玩意上。
王忠对着交错负重轮直摇头：“这个行走机构不行，他们真要大规模使用这玩意，后勤会完蛋的。”
这时候几个普洛森坦克手都被押出了坦克，但是他们听不懂王忠在说啥，所以只是面面相觑，没有表达意见。
瓦西里终于到了，对俘虏们说了句普洛森语，然后敌车长马上用普洛森语对瓦西里提问。
王忠：“他问什么？”
“问将军对‘交错’负重轮有什么评价。我知道交错是什么意思……”
王忠指着重型坦克的负重轮：“就这个意思。”
瓦西里瞪大眼睛：“哇，这么厉害的吗？”
毕竟交错负重轮福擦到了肉眼看了就会产生敬畏之心。
（你以为上图只是摆在这里吗？不，这是在履带上已经排列好的负重轮）
带着敬畏之心的瓦西里认真的问道：“所以对这个负重轮的评价如何？”
王忠：“这个行走机构，对后勤的负担太大了，但通过能力又没有太大的提升，是一种非常糟糕的设计。”