敌人炮手眯起眼睛，看着这么小的步话机，一脸难以置信。
“阿美莉卡！”王忠晃了下手里的步话机，如此说道。
炮手点点头。
这时候车长也在两把秤砣发射器的“关注”下站起来，上半身探出炮塔。
王忠：“瓦西里，过来翻译。”
“在路上了！”瓦西里的声音忽大忽小，听得出来他那边非常颠簸，步话机和人时远时近。
这时候步兵指了指东南方，王忠看过去，正好看到吉普车一溜烟往这边来了。
等瓦西里到的这几分钟，王忠和投降的车长炮手大眼瞪小眼。
王忠决定先看看车。
于是他跳下车，开始查看六号重型坦克那标志性的交错负重轮，果然从外面看这玩意就非常复杂。
这负重轮不光是两排交错这么简单，他每个负重轮还有“巧思”，是三片薄的负重轮拼在一起，构成一个“工”字结构。
这工字结构上下两半厚度还不一样，一边是两片小负重轮贴一起，一边是一片走单。
光是这样就罢了，在组合在一起的时候，普洛森的工程师还强迫症一样把两排负重轮镜像了一下。
光是用文字来描述，就可以知道这玩意有多复杂了。
采用如此复杂的设计，是为了提高坦克的通过性。
但在地球，三德子自己测试了缴获的t34和谢尔曼之后（这俩悬挂系统流派不一样），他们也承认复杂的交错负重轮对通过性能的提升有限。
因为这玩意有个边际递减效应，到了一定程度之后，再努力提升就很有限了。