如今又成立航运署，显然打算进军海运行业了。
考虑到内务府的所有权归皇室所有，因此这个半官半商的机构完全就是实践邵树德个人意志的工具。
他并不想独吞这些好处。
事实上把所有好处都归于自己，只会让你众叛亲离。一点好处都不沾，也不合适。
最好的办法，还是利益均沾。
考虑到很多人比较保守，眼光多局限在一亩三分地上，非得在田舍夫身上刮油，对有一定风险的业务不是很热衷。因此，邵树德觉得，先通过内务府运营个几年，展现赚钱效应，再去说服别人，就要容易许多了。
唐人并不讳言商事，曾经还有宰相与刷墙的打灰老为了每天的工钱掰扯，讨价还价，一点不嫌丢人。
待见到成效后，就可以顺理成章将他认为值得拉拢的人加进来，给予份子。每个人按照一定比例分红，坐收红利——股份当然是记名的，暂不允许转让。
其实就是一家股份制企业。这会还没这个概念，还需普及一下，不过都是很基础的概念了，很好理解。
邵树德曾经思考过。像安南这种地方被放弃，大部分时候是因为无利可图。但如果有利可图，就可以高枕无忧了吗？未必。
你得知道这个国家做主的是哪些人。得让他们真正得到好处，才能把政策执行下去。
历史上德国统一比较晚，好的殖民地已经被英法瓜分了，当他们出海殖民时，剩下的多是鸟不拉屎的地方，比如西南非洲、太平洋岛屿等。
德国殖民西南非洲时，如果你看他们的财政收支，其实是亏本的。以纳米比亚为例，因为大手笔修建铁路、公路、码头等设施，亏损最高的年份超过一亿马克，但德国政府为什么不放弃这个殖民地？
一是因为民族自豪感，二是因为国会议员们是赚的。