“灵州叛乱时，便逃了不少人。听闻大帅将兵来攻，害怕遭灾，几乎都跑光了。再过些时日，应该会有人回来。”陈诚答道：“不过还留了一些船只、船工，大概两百来人的样子。”
六城水运使，管黄河上下两千多里水运。北魏年间开始发展，刁雍在灵州造船只二百艘，往阴山一带的军镇运粮。据他当时所说，两船为一舫，一舫十人，运粮三千斛。从灵州出发时，顺流而下，五日可至沃野镇城附近。沃野镇如今已废，在天德军城以北数十里的草原上，北魏年间驻有重兵。
从天德军一带返回时，逆流而上，十日返回灵州。也就是说，一去一回，路上总共花十五天，去掉等待及搬运货物的时间，一年可运数次。从三月到九月，整整六七个月的时间可以搞水上运输，二百艘船，一次可运二十多万最多三十万斛粮食至天德军城一带，一年运个三四次，百万斛都可以运去。
成本还非常低！二百艘船，总共就一千船工，又安全，路上没有被人抄截粮道的风险！
国朝初年讨梁师都，灵州、丰州两地都大造船只。中唐以后，河东输往京西北八镇的很多物资，亦走黄河水运，成本低廉。
邵树德算了算，从灵州到绥、银的黄河岸边，走陆路驿道的话，大概是上千里的路程。走黄河水运，大概是两千多里，看似远了一倍还多，但成本低了九成以上，速度还快。
北魏年间刁雍说，从灵州去沃野镇八百里陆路，用马车运粮的话，一车载二十五斛。还要渡过黄河，非常麻烦。过了黄河后，有些地段有轻沙，车轮经常陷进去。五千辆车运十余万斛，百余日才得返回，还因为大量征发人手导致农业生产受到影响，一年不过两运，三十万斛到顶了，成本高了十倍有余。
“六城水运使衙门要恢复，更要扩大。日后灵州与绥银之间的沟通，无论是运兵、运粮还是运械，都得靠水运。”邵树德说道。
“大帅，如此须得攻取麟、胜、丰三州。”
确实，这三个州不攻取，黄河水运网络便不完整，那么灵州粮仓的意义便大打折扣，运输成本暴增十倍以上。