简雍其实也明白这一点，更何况经历了上一个五年，看到孙乾那种起飞模式，简雍也知道接下来五年自己肯定是被各大世家私底下吐槽的对象，因为他不可能迅速搞完这些，只能一点点的布局，将人员逐步下放到村寨。
毕竟这不是开玩笑的事情，一旦管理环节出现问题，造成的动荡足够让人理智崩溃，甚至物流业的加速，会逐步的让某地专业生产某一类的物资，专业化和职业化的出现在依托物流通道的情况下，既是好事，又是坏事，可不管是好是坏，都在考验物流承载能力。
前者肯定是进一步压缩了物价，让成本进一步摊薄，效率进一步的提升，从国家的层面上讲这绝对是好事，同样各大鸡贼的世家，到最后肯定只做自家专业的产品。
这样单位时间的生产效率最高，能获得利益最大，然后依靠物流业和其他世家进行联动，这种行为，甚至都不需要陈曦去讲解，他们自然就会朝着这一方面发展，追逐利润可以说是走向这一模式的世家的本能，进而导致的结果就是更加的考验简雍的物流体系。
等到真正进入专业化状态，某地其他的物资真就靠简雍来运输了，而那个时候出现管理混乱，说实话，那就不是影响一地的问题了。
就像全球化的好处和缺点一样，理论上将平摊了全球所有工业国的研发费用，让专业的国家做专业的事情，然后大国集中全球的工业门类去创造他们所需要的一切。
理论上讲，这样专业化带来的结果就是，在该国专业发展的门类上，他们的优势会异常的明显，导致其他国家很难跟进，进而其他国家放弃这一行业，然后靠购买其他国家的工业产品去构建整体。
可以说目前世界上百分之九十九的国家都是这样去运作的，依托国家实力选取工业门类之中的几类，按照国家大小和资源储备，人力储备选择大类，中类，小类等等，然后往上发展。